O Grupo Hyundai está ampliando sua Metafábrica em Savannah, Geórgia, considerada o maior projeto de desenvolvimento econômico do estado. Inicialmente planejada para produzir 300.000 carros elétricos por ano, a meta agora é alcançar 500.000 unidades anuais. Essa expansão inclui a produção de veículos híbridos, refletindo uma demanda potencialmente variável no mercado de veículos elétricos.
José Muñoz, CEO global do Hyundai Motor Group, destacou a importância da flexibilidade na adaptação às mudanças do mercado durante a cerimônia de inauguração da Metafábrica. A empresa reconheceu que a transição para a eletrificação total pode não ser tão rápida quanto o esperado, e por isso, a produção de híbridos está sendo priorizada.
Quais são os planos de produção da Metafábrica?
A Metafábrica já iniciou a produção dos SUVs elétricos Ioniq 5 e Ioniq 9, que são os primeiros de vários modelos planejados para serem fabricados nos Estados Unidos. Esses veículos, ao contrário dos modelos produzidos na Coreia, estão equipados com o plugue padrão de recarga norte-americano (NACS) e têm acesso à rede de Superchargers da Tesla. A Kia, outra divisão do Hyundai Motor Group, também planeja que cerca de 40% dos carros produzidos na Metafábrica sejam da sua marca.
A fábrica é uma das mais avançadas do mundo, com alta automação e uso de robôs, e espera-se que gere mais de 14.000 empregos na região. A Hyundai já possui uma linha de modelos híbridos, como o Tucson Plug-In Hybrid e o Sonata Hybrid, que têm se destacado em vendas.
Desafios e oportunidades no mercado de veículos elétricos
Apesar do crescimento irregular do mercado de veículos elétricos nos EUA, o Hyundai Motor Group se estabeleceu como um forte concorrente. Em 2024, suas marcas Hyundai, Kia e Genesis ficaram em segundo lugar nas vendas de EVs nos EUA, atrás apenas da Tesla. O Hyundai Ioniq 5, em particular, se destacou como um dos EVs mais vendidos na América.
José Muñoz expressou otimismo quanto ao crescimento contínuo, especialmente com a adição do Ioniq 9 à linha de produção. No entanto, a indústria automobilística americana enfrenta incertezas, como as ameaças de tarifas sobre veículos fabricados no exterior e possíveis mudanças nos créditos fiscais para EVs, que são fundamentais para as vendas de veículos elétricos.
Como a Hyundai está se adaptando às mudanças políticas?
A Metafábrica foi planejada durante o primeiro mandato de Donald Trump, antes de qualquer discussão sobre créditos fiscais. Ao fabricar EVs e híbridos nos EUA, a Hyundai busca evitar tarifas sobre carros fabricados no exterior, uma vez que sua produção dependia fortemente das exportações da Coreia. Recentemente, Euisun Chung, presidente-executivo da Hyundai, anunciou um investimento adicional nos EUA, incluindo a construção de uma planta de aço na Louisiana.
Muñoz enfatizou que a decisão de expandir nos EUA não foi motivada por incentivos, mas sim pela oportunidade de mercado. A Hyundai está comprometida em fortalecer sua presença no mercado americano, adaptando-se às condições políticas e econômicas em constante mudança.
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