A Volkswagen planeja lançar uma nova picape no Brasil, destacando-se por ser o primeiro veículo híbrido da montadora alemã produzido localmente. Este projeto, conhecido como VW 247 (Udara), ainda está sendo desenvolvido e deve contar com a carroceria monobloco, além de um motor 1.5 turbo flex integrado ao sistema micro-híbrido de 48V (MHEV). A estreia deste modelo está prevista para 2026.
Com dimensões semelhantes a outras picapes do mercado, como a Chevrolet Montana, a nova picape promete inovar com a introdução do sistema híbrido leve. Para isso, a Volkswagen adotou uma estratégia peculiar: os protótipos estão usando carrocerias do Tiguan durante os testes, aproveitando o tamanho similar entre os dois modelos.
Como funciona o sistema híbrido da nova picape?
O motor 1.5 eTSI Evo2, de 150 cv e 250 Nm, será uma das atrações da nova picape da Volkswagen no Brasil. Este motor flex, que já é utilizado na Europa com várias configurações híbridas, vai estrear no mercado nacional com o sistema micro-híbrido de 48V. Este sistema é capaz de otimizar a potência e o torque, substituindo o alternador e motor de arranque tradicionais, o que provoca uma economia de combustível significativa.
Uma das funções mais avançadas desse sistema é a capacidade de “desligar” o motor a combustão sob certas condições, como durante velocidades de cruzeiro. Isso o diferencia de outros modelos híbridos-leves disponíveis no Brasil, oferecendo uma eficiência energética superior.
Qual a estrutura da nova plataforma MQB Hybrid?
A plataforma MQB Hybrid, destinada a suportar a nova geração de veículos híbridos da Volkswagen, deve ser incorporada nesta picape inédita. Esta plataforma é uma evolução da atual MQB, e permitirá maior flexibilidade para integrar sistemas híbridos mais avançados e equipamentos de segurança aprimorados.
A MQB Hybrid trará uma arquitetura eletrônica mais moderna, permitindo à nova picape maior largura e, portanto, um espaço interno aprimorado, além de acomodar tecnologias híbridas que não são viáveis na plataforma MQB-A0. A base do conceito foi originalmente revelada no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 como o Tarok, mas sofreu alterações para integrar tecnologias e componentes do T-Cross.
Onde será produzida a nova picape da Volkswagen?
Para a produção deste modelo inovador, a Volkswagen selecionou a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, reconhecida por sua experiência na construção de veículos com a plataforma MQB original, como o Golf. Inicialmente, havia discussões de que a picape poderia ser produzida na planta de São Bernardo do Campo, mas a decisão final favoreceu a planta paranaense.
A estratégia de produção também reforça a capacidade da Volkswagen em adaptar suas linhas de montagem para as necessidades de um mercado em constante evolução, especialmente em resposta a regulamentações ambientais mais rigorosas impostas por órgãos como o Proconve L8.
Quais são as expectativas para o novo modelo?
Sendo um dos primeiros veículos a ser lançado com a plataforma MQB Hybrid no Brasil, há uma grande expectativa em torno do desempenho e eficácia da nova picape da Volkswagen. Com a promessa de tecnologias avançadas, tanto no que se refere à motorização quanto ao design, a picape representa um passo significativo para a presença da Volkswagen no segmento de híbridos.
Além disso, a utilização de componentes e soluções como a suspensão traseira com eixo rígido e molas semielípticas, similares às do Fiat Strada, indica a busca por um equilíbrio entre inovação tecnológica e robustez operacional. Tal configuração garante um comportamento ideal para terrenos acidentados e condições de carga variáveis.
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