O Captiva atualmente consolidou sua trajetória com uma nova fase 100% elétrica derivada do modelo Wuling Starlight, fruto da parceria SAIC-GM-Wuling. No entanto, antes de retornar eletrificado ao mercado nacional, o utilitário esportivo da Chevrolet marcou época como um veículo importado do México que conquistou o público brasileiro graças ao seu elevado custo-benefício, competindo diretamente com marcas tradicionais do segmento japonês como Hyundai, Honda e Toyota.
O sucesso histórico do Captiva e o apelo no mercado de usados
Para os motoristas que buscam um SUV robusto, espaçoso e com desempenho superior à média da categoria, o mercado de usados oferece opções atrativas com preços verificados no Mercado Livre durante o mês de outubro de 2026. Com dimensões generosas que incluem 4,57 metros de comprimento e 2,70 metros de distância entre-eixos, o modelo entrega excelente habitabilidade, acabamento superior com revestimentos macios no painel e porta-malas de 383 litros.
Opções de motores V6 e níveis de equipamentos
A primeira indicação de compra é a versão Captiva Sport 3.6 V6 4X4 2009, encontrada a partir de R$ 32.900. Lançada em 2008 com enorme sucesso e filas de espera, ela traz um propulsor de 261 cv e 32,9 kgfm de torque, capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 8,8 segundos. O pacote tecnológico inclui bancos de couro com ajuste elétrico, teto solar elétrico, controles de tração e estabilidade, além de seis airbags e sistema de partida remota pela chave.
Já a configuração Chevrolet Captiva 3.0 V6 2011, disponível a partir de R$ 34.900, substituiu o motor anterior trazendo um bloco aspirado de 268 cv e 30,6 kgfm de torque acoplado a uma transmissão automática de seis marchas. Com tração integral sob demanda e tempo de zero a 100 km/h registrado em 9,9 segundos, o modelo complementa a lista com direção hidráulica, bancos dianteiros aquecidos, controle de cruzeiro, freio de estacionamento eletrônico e acionamento automático dos faróis.
