A Peugeot Landtrek, uma picape média que teve sua estreia recente no Brasil, apresentou sua primeira reestilização. As mudanças na Landtrek são sutis e conservadoras, focando principalmente em pequenos ajustes no design e a importante adição de um novo motor. Este motor, um 2.2 turbodiesel, é o mesmo utilizado na Ram Rampage, oferecendo melhorias significativas em potência e eficiência.
No mercado brasileiro, a vantagem da Landtrek é notável, considerando a conservação de seus elementos de design. A grade frontal recebeu aletas mais fechadas e o nome do veículo passou a estar presente na parte superior.
Adicionalmente, o emblema da Peugeot foi atualizado com o novo logotipo da marca, ao mesmo tempo em que a tampa da caçamba agora exibe o nome do modelo por extenso, reforçando sua identidade.
Quais são as atualizações de desempenho na Landtrek 2025?
O grande destaque da Landtrek 2025 é a introdução do motor 2.2 turbodiesel da família Multijet, entregando até 200 cv de potência. Comparado ao motor anterior de 180 cv, esta atualização fornece um incremento significativo de 20 cv. Além disso, o torque do motor aumenta para 45,9 kgfm, destacando-se no segmento de picapes médias por sua alta eficiência e robustez.
A decisão de utilizar este motor vem em resposta direta ao sucesso do 2.2 BlueHDI turbodiesel, já conhecido no mercado brasileiro por equipar o Fiat Ducato e outras vans da fabricante. A escolha da Stellantis de equipar a Landtrek com este motor visa não apenas aumentar a performance, mas também garantir confiabilidade e adequação ao mercado local.
Que impacto a reestilização terá na Fiat Titano?
A Fiat Titano, derivada da Landtrek, também poderá se beneficiar dessas atualizações, embora a implementação dessas mudanças seja esperada apenas após 2025. A produção da Titano será transferida do Uruguai para a Argentina, facilitando a integração das melhorias no design e motorização.
A adoção do motor 2.2 turbodiesel na Landtrek auxiliará a Stellantis no ganho de volume de produção. Este motor será incorporado a outros modelos no Brasil ao longo de 2025, como o Jeep Commander e a Fiat Toro. Com a produção planejada de um novo motor na Argentina, é provável que este novo 2.2 turbodiesel seja utilizado, assegurando a consistência e modernidade nas linhas de produção.
Por que a escolha do motor 2.2 turbodiesel é estratégica?
A escolha do motor 2.2 turbodiesel para a Landtrek e outros modelos como a Fiat Toro e o Jeep Commander representa uma estratégia clara da Stellantis para consolidar sua presença no mercado de picapes médias e SUVs. Este motor, já conhecido por sua eficácia na Ram Rampage, é um elemento central na expansão das ofertas de veículos da companhia no Brasil.
- Potência incrementada para 200 cv.
- Aumento do torque para 45,9 kgfm.
- Adaptação às demandas locais e confiabilidade já estabelecida no mercado.
Com o crescimento do segmento de picapes e SUVs no Brasil, essas atualizações não apenas atendem às necessidades dos consumidores por veículos mais potentes e eficientes, mas também fortalecem a competitividade da Stellantis diante de outras marcas. A decisão de investir em tecnologias de motorização eficientes garante não apenas um desempenho superior, mas também um compromisso com a inovação e satisfação do cliente.
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