Uma das peculiaridades que surgiram com o surgimento dos carros elétricos é a miríade de levantamentos, pesquisas e análises de mercado que são realizadas em torno dela. Até agora, milhões de litros de tinta, toneladas de papel e uma quantidade incalculável de terabytes têm se dedicado a esta tarefa para sempre chegar a conclusões nada definitivas, embora sirvam para orientar o pensamento de especialistas e do público em geral. Um futuro bem diferente do nosso presente.
Agora, foram lançadas novas pesquisas que colocam os holofotes em um dos pontos mais importantes para os compradores de automóveis: o custo. O estudo realizado pela Bloomberg New Energy Finance (BNEF) e inicialmente divulgado pela rede alemã Deutsche Welle (DW) visa tentar decifrar quando os veículos elétricos serão mais baratos do que os térmicos, e conclui que há um longo caminho a percorrer menos do que o esperado: será a partir de 2027.
Eles estimam que a construção de carros elétricos e utilitários custará menos do que os veículos com motor a combustão daquele ano ou até antes (2025), dependendo da categoria.
“Sedãs elétricos e SUVs serão tão baratos para fabricar quanto veículos a gasolina a partir de 2026, e os carros pequenos seguirão em 2027″, de acordo com a ONG Transporte e Meio Ambiente, que encomendou o estudo.
Nessa análise, que tem como universo a União Europeia, os especialistas também estimam que até 2035 os veículos elétricos poderão ocupar cem por cento das vendas naquele continente.
Mais detalhes do estudo
Quanto aos veículos utilitários, os modelos leves serão mais baratos de fabricar a partir de 2025 e os pesados a partir de 2026, indicam as projeções dos autores. Como resultado, os veículos também ficarão “mais baratos de comprar, em média, mesmo antes dos subsídios”, sem contar a economia de combustível a longo prazo.
O preço sem impostos de um sedã elétrico será assim igualado em 2026 ao de um com motor a combustão em cerca de 20.000 euros (pouco mais de US $ 24.000), em comparação com quase 40.000 euros para a versão elétrica em 2020.
A queda nos custos de fabricação é explicada “pela queda no preço das baterias, bem como pelo desenvolvimento de linhas de produção dedicadas exclusivamente aos veículos elétricos”, segundo o estudo.
Partindo do contexto atual, os veículos elétricos representarão 50 por cento das vendas de veículos novos na Europa em 2030 e 85 por cento em 2035. Mas mesmo neste último ano eles poderiam representar 100 por cento das vendas de veículos novos, contanto que “os legisladores sejam mais rígidos com as normas de emissão de CO2 dos veículos e desenvolver outras políticas de dinamização do mercado, como a implantação mais dinâmica de pontos de recarga”, destaca a ONG.
Fonte: Deutsche Welle
*Texto publicado originalmente no site Parabrisas, da PERFIL Argentina.