Antônio Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus, conta sua trajetória: de Office Boy a CEO
Em entrevista a José Roberto Maluf, o empresário falou sobre trajetória de quase seis décadas no mercado de trabalho e sua experiência à frente de uma das principais empresas do setor automotivo brasileiro.
Antônio Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus – Divulgação
Antônio Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, em entrevista a José Roberto Maluf, falou sobre trajetória de quase seis décadas no mercado de trabalho e sua experiência à frente de uma das principais empresas do setor automotivo brasileiro.
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Trajetória
O gosto pelo trabalho veio cedo: aos 12 anos. “Perdi meu pai muito cedo e tive que trabalhar para ajudar o sustento na minha casa. Então, então eu comecei como contínuo externo, entregador do Banco Mercantil de São Paulo”.
No setor automotivo, depois de passar pela Ford, construiu carreira na Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Antônio Roberto Cortes fala sobre os desafios da eletrificação
Segundo ele, o mercado automobilístico brasileiro de veículos pesados enfrenta gargalos estruturais que influenciam diretamente o ritmo da transição energética no país.
Na sua visão, a matriz energética do transporte rodoviário nacional continuará dependente dos motores a combustão por um período prolongado. “Os caminhões movidos a diesel vão continuar, principalmente no Brasil, pela falta de infraestrutura em todo o país”, afirmou o executivo. Além disso, ressaltou que, embora o setor avance no desenvolvimento de biocombustíveis e veículos elétricos para entregas urbanas, o transporte de longa distância esbarra na ausência de uma rede ampla de carregadores rápidos.
Diante da concorrência internacional e do aumento na importação de componentes asiáticos, o fortalecimento da cadeia produtiva local tornou-se uma prioridade estratégica para a indústria. Cortes enfatizou que o incentivo a fornecedores nacionais é fundamental para garantir a segurança das operações e a autonomia do setor no país.
“O nosso objetivo maior é desenvolver fornecedores locais porque nós queremos ser perenes na possibilidade da indústria automobilística brasileira competir com o mundo”, pontuou o empresário.
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