A presença do utilitário esportivo médio no portfólio nacional da fabricante japonesa está prestes a chegar ao fim. A rede de concessionárias da marca já projeta que o Honda ZR-V deixará o mercado brasileiro até dezembro deste ano, com o encerramento definitivo do fluxo de importações do modelo produzido no México. O movimento consolida uma trajetória marcada por estoques escassos nas lojas e ausência de reposição regular, confirmando a perda de protagonismo do automóvel frente a outros veículos da mesma categoria comercializados no país.
A mudança na estratégia comercial da montadora ficou evidente com a raridade do veículo nos pátios das revendedoras pelo Brasil. Com volumes de vendas abaixo das metas iniciais, manter remessas constantes e automóveis parados gerou custos inviáveis para a operação local. Durante eventos do setor automotivo no Estado de São Paulo, como o Festival Interlagos, o modelo já havia demonstrado perda de apelo ao não ser exposto ao público, tendo novos lotes condicionados apenas à existência de pedidos firmados de compradores.
Apesar de o veículo ainda figurar no catálogo oficial e no site da fabricante por R$ 215.100, a listagem virtual não se traduz em disponibilidade à pronta entrega para o consumidor. A saída definitiva do utilitário encerra uma passagem discreta de aproximadamente três anos no território nacional. A partir da reestruturação da gama de produtos no Sudeste e nas demais regiões, a empresa concentrará seus recursos e esforços de vendas em modelos mais populares como o City, o HR-V e o WR-V, abrindo espaço para futuros lançamentos eletrificados.