A Stellantis está expandindo suas inovações tecnológicas no Brasil com a introdução da tecnologia Bio-Hybrid em seus veículos. Inicialmente, essa tecnologia foi implementada nos modelos Fiat Fastback e Pulse, e agora a empresa planeja ampliá-la para os modelos Peugeot 208 e 2008. Essa estratégia marca um passo significativo na direção da eletrificação do mercado automotivo brasileiro.
O Jeep Commander será o primeiro veículo da marca a incorporar essa tecnologia, com previsão de lançamento para o segundo semestre de 2025. O modelo passará por uma atualização de design e trará novidades no sistema de propulsão, destacando-se como um dos primeiros carros nacionais eletrificados da Jeep.
Como funciona a tecnologia Bio-Hybrid?
A tecnologia Bio-Hybrid da Stellantis utiliza um sistema híbrido leve, que combina motores elétricos e a combustão para otimizar o desempenho e a eficiência energética. No caso do Jeep Commander, o sistema contará com dois motores elétricos, diferenciando-se dos modelos Fiat que utilizam apenas um motor elétrico. Essa configuração permitirá um aumento de potência e torque, melhorando a performance do veículo.
O motor elétrico adicional está acoplado ao câmbio E-DCT, proporcionando um incremento de 28 cv e 5,6 kgfm de torque. Essa tecnologia não visa mover o veículo exclusivamente com energia elétrica, mas sim oferecer suporte ao motor a combustão, aumentando a eficiência e reduzindo o consumo de combustível.
Quais são as especificações do novo Jeep Commander?
O Jeep Commander 2026 será equipado com um motor 1.3 turbo de 176 cv, em contraste com o motor 1.0 turbo de 120 cv utilizado em outros modelos da Stellantis. Este motor, combinado com o sistema híbrido leve, deverá ser chamado de T270 Hybrid, em referência aos 270 nm (27,5 kgfm) de torque que oferece.
Além das melhorias mecânicas, o Commander passará por sua primeira reestilização. Embora ainda não esteja claro se o modelo adotará o design do Jeep Meridian, vendido na Índia, espera-se que o SUV receba um novo conjunto de faróis, luzes diurnas verticais e um para-choque redesenhado.
O papel do câmbio E-DCT no desempenho do veículo
O câmbio E-DCT de sete marchas, desenvolvido pela Magna-Getrag, é uma peça chave no desempenho do novo Jeep Commander. Este câmbio permite que o motor elétrico opere de forma independente em certas situações, como ao dar partida, durante manobras em marcha ré ou em condições de tráfego lento, utilizando o sistema “stop & go”.
O sistema de arrefecimento independente do câmbio, que utiliza um único circuito de óleo para resfriamento e lubrificação, contribui para a eficiência do conjunto. A gestão eletrônica coordena a operação dos motores, garantindo que o desempenho seja otimizado em todas as condições de condução.
O futuro da eletrificação no Brasil
Com a introdução do Jeep Commander 2026, a Stellantis reforça seu compromisso com a eletrificação no Brasil. A adoção da tecnologia Bio-Hybrid representa um passo importante para a marca, que busca oferecer soluções mais sustentáveis e eficientes para o mercado automotivo.
O avanço dessa tecnologia no país pode influenciar outras montadoras a seguirem o mesmo caminho, promovendo uma transformação significativa no setor automotivo brasileiro. À medida que mais modelos eletrificados são introduzidos, espera-se que a infraestrutura e o interesse do consumidor por veículos híbridos e elétricos cresçam de forma correspondente.
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