O Superintendente da Polícia Técnico Científica do Estado de São Paulo, Claudinei Salomão, declarou em entrevista coletiva na manhã desta quinta-feira (15) que a posição dos corpos encontrados no local do acidente sugere que os passageiros foram alertados sobre a iminente queda da aeronave.
Essa conclusão preliminar, que ainda será confirmada pelo laudo do Cenipa, baseia-se no fato de muitos corpos terem sido achados na posição “brace” – isto é, com a cabeça entre os joelhos e as pernas abraçadas. Essa postura é recomendada para reduzir os impactos durante uma “aterragem” forçada.
Segundo Salomão, a posição dos corpos ajudou significativamente no trabalho de perícia, uma vez que as mãos estavam intactas, possibilitando a identificação das vítimas por meio das digitais. A identificação dos 62 passageiros e tripulantes foi concluída na quarta-feira (14).
Os passageiros podem ter sido alertados pela cabine de comando, que era composta pelo copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva e pelo piloto Danilo Santos Romano. A tendência é que ambos tenham instruído os passageiros a assumirem a posição “brace” antes da queda.
Como a polícia científica trabalha na identificação dos corpos?
Além de favorecer a identificação das vítimas pela integridade das mãos, a posição “brace” dos corpos também sugeriu que as vítimas não enfrentaram sofrimento prolongado. De acordo com Salomão, uma queda de quatro mil metros em menos de dois minutos causa desmaios devido às intensas movimentações no corpo humano.
Isso significa que as vítimas provavelmente estavam inconscientes no momento do impacto, e que a morte se deu pelos vários traumas sofridos na colisão.
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Quais foram as maiores tragédias aéreas envolvendo o Brasil?
- Voo TAM 3054 – Em 17 de julho de 2007, um Airbus A320 da TAM não conseguiu frear na pista molhada do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e colidiu com um prédio, causando 199 mortes.
- Voo Gol 1907 – Em 29 de setembro de 2006, um Boeing 737 da Gol colidiu no ar com um jato Legacy, resultando na morte de 154 pessoas.
- Voo Varig 254 – Em 3 de setembro de 1989, um Boeing 737 da Varig se perdeu na rota e acabou fazendo um pouso de emergência na floresta amazônica, com 13 vítimas fatais de um total de 54 ocupantes.