Uma disputa sobre direitos de propriedade intelectual colocou a fabricante chinesa em evidência no mercado internacional após a Jaguar Land Rover acusá-la de plagiar elementos de design e tecnologia do tradicional utilitário Land Rover Defender durante a criação do BYD Ti7. O caso motivou a atuação de oficiais de Justiça na Holanda para a busca e apreensão de dados digitais em instalações da montadora em Schiedam e Hoofddorp. As autoridades tentam apurar se houve prática de engenharia reversa para copiar sistemas mecânicos e estruturais do modelo britânico, enquanto advogados de defesa contestam a legalidade das buscas perante os tribunais europeus.
O embate comercial ganha relevância às vésperas do início das comercializações do utilitário no Reino Unido, onde o veículo chinês será oferecido por 47.995 libras — valor cerca de 30% inferior ao cobrado pelo modelo britânico similar. A BYD aposta em uma estética de linhas retas e caixas de rodas pronunciadas, padrão característico dos veículos off-road tradicionais. Caso o processo avance na Europa, a montadora britânica poderá buscar precedentes favoráveis, a exemplo da vitória judicial obtida em 2019 na China contra outra marca local por cópia de design do modelo Range Rover Evoque.
O utilitário esportivo conta com um sistema híbrido plug-in do tipo DM-p que combina motor 1.5 turbo a gasolina e propulsão elétrica, gerando 408 cv de potência combinada. Equipado com a bateria Blade de 35,6 kWh, o veículo alcança 119 km de autonomia no modo totalmente elétrico e faz de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos na versão com tração integral e sete assentos destinada ao continente europeu.
Ficha Técnica do BYD Ti7 (Versão Europeia) ├── Propulsão: Híbrida Plug-in DM-p 1.5 Turbo (408 cv) ├── Desempenho: 0 a 100 km/h em 4,8 segundos ├── Bateria e Autonomia: Blade de 35,6 kWh (119 km elétricos) └── Dimensões (5 Lugares): 5,00 m (C) x 2,00 m (L) x 1,86 m (A) Para o mercado brasileiro, a estreia do automóvel foi confirmada para 2027 durante uma convenção de concessionários realizada na Argentina. A expectativa é que o Brasil receba a configuração de cinco lugares, derivada da divisão FangChengBao, mantendo o entre-eixos de 2,92 metros e o pacote de conectividade da cabine, que inclui telas digitais de alta resolução e ar-condicionado de três zonas.