Vamos direto ao ponto, carros elétricos ou híbridos, se for imerso na enchente das ruas, não se torna uma caixa perigosa que eletrocuta os passageiros. Nada acontece, principalmente porque a bateria de alta tensão é totalmente blindada e a alimentação elétrica é cortada automaticamente. Se os componentes eletrônicos, como o conversor de corrente e os motores elétricos de tração, podem ser danificados. Nessas circunstâncias é necessário sair do carro e deixá-lo onde está, até que a água desça e possa ser levado ao concessionário oficial.
E justamente nunca se deve rebocar um carro elétrico porque os novos modelos utilizam motores de tração síncronos que aumentam a eficiência, mas como possuem ímãs permanentes podem gerar corrente quando rebocados com o carro desligado e a energia que chega à bateria poderia provocar um incêndio .
Os carros elétricos e híbridos devem sempre ser transportados na plataforma do guincho.
Alta tensão
A tensão das baterias nos modelos elétricos de última geração pode chegar a 900 volts, por exemplo no Porsche e no Tesla, para citar apenas duas marcas.
Essa tensão é mortal para as pessoas e deve ser observada com extremo cuidado com os componentes elétricos e eletrônicos de potência, conectados por grossos cabos laranja, embora existam modelos com cabos vermelhos.
Em certas circunstâncias podemos cortar, por meio de interruptores especiais, a corrente da bateria, mas isso não significa que o carro não tenha cargas elétricas extremamente perigosas. Então você tem que esperar 15 a 30 minutos antes de verificar qualquer componente elétrico ou eletrônico. Algumas são cargas estáticas e outras são capacitivas.
Nesta classe de carros é melhor, para segurança pessoal, não tentar tocar em nada se não estiver funcionando e ligar para a concessionária. Acontece que a eletrônica de potência e a eletricidade de altíssima tensão são imprevisíveis se não agirmos corretamente e corrermos o risco de ferimentos graves ou morte. Nunca permita que crianças cheguem perto do compartimento de componentes elétricos e eletrônicos ao levantar o capô.
*Texto publicado originalmente no site Parabrisas, da Editora Perfil Argentina.