Uma van equipada com inteligência artificial nas estradas está sendo testada no estado de Victoria, na Austrália, para identificar falhas e deformações no asfalto antes do surgimento de desgastes severos. O projeto foi desenvolvido pela Universidade RMIT em parceria com a empresa de assistência rodoviária RACV e mapeou cerca de 300 ocorrências em apenas dois meses de circulação na região da Península de Mornington. A proposta visa substituir a manutenção corretiva por um modelo preventivo baseado no monitoramento constante da malha viária.
Tecnologia embarcada e funcionamento da inspeção
O veículo de testes recebeu um conjunto integrado de câmeras de alta resolução, sensores de movimentação e receptor GPS para fazer a varredura das vias enquanto trafega normalmente. O sistema de inteligência artificial nas estradas processa os dados visuais e operacionais em tempo real, conseguindo identificar rachaduras sutis, afundamentos de pista e formações iniciais de buracos que muitas vezes passam despercebidos aos motoristas no período noturno ou sob chuva. As informações coletadas alimentam um banco de dados que orienta as equipes de engenharia no planejamento dos reparos locais.
Gargalos de infraestrutura e o panorama no Brasil
A implementação da ferramenta ocorre em um momento crítico para a infraestrutura viária de Victoria, onde relatórios do Victorian Auditor-General’s Office indicam um acúmulo de demandas de manutenção superior à capacidade de resposta do poder público. No Brasil, o impacto do asfalto danificado também representa um desafio econômico recorrente. Dados da Pesquisa CNT de Rodovias apontam que 64,4% das estradas sob gestão pública apresentam irregularidades no pavimento, fator que eleva os custos operacionais do transporte de cargas em até 35,8%, enquanto nas vias concedidas à iniciativa privada o índice de problemas cai para 34,4%.
| Indicador Viário | Rodovias Públicas (BR) | Rodovias Concedidas (BR) |
| Trechos com problemas no pavimento | 64,4% | 34,4% |
| Elevação nos custos operacionais | Até 35,8% | Reduzido conforme contrato |
| Tipo de intervenção predominante | Reativa (pós-dano) | Preventiva / Periódica |
Financiado por um fundo federal de segurança rodoviária, o projeto piloto australiano continuará em fase de validação operacional até janeiro de 2027. Os pesquisadores planejam expandir o software para que possa ser instalado em frotas comerciais e veículos de serviços públicos que já circulam rotineiramente pelas estradas. A expectativa das autoridades é avaliar se a agilidade no mapeamento digital conseguirá reduzir os custos com grandes obras e diminuir os índices de acidentes provocados por defeitos no pavimento.