A BMW confirmou que lançará o seu primeiro carro movido a hidrogênio (FCEV) com produção em série a partir de 2028. Esse avanço será desenvolvido em colaboração com a Toyota, uma parceira de longa data no campo da tecnologia de células de combustível. As empresas trabalham juntas há 12 anos nesta inovação climática.
O novo modelo será baseado no protótipo iX5 Hydrogen, que já está em testes em diversas partes do mundo. Um exemplo significativo é que a revista Autoesporte teve a oportunidade de testar o modelo nos Estados Unidos. Além da BMW, a Toyota já possui seu próprio veículo a hidrogênio, o Mirai.
Como Funciona um Carro a Hidrogênio?
Na prática, um carro movido a hidrogênio opera de forma semelhante a um veículo elétrico convencional. Entretanto, ao invés de utilizar energia proveniente de baterias, ele utiliza o gás hidrogênio armazenado em tanques localizados sob o assoalho. No caso do iX5, são dois tanques: um longitudinalmente no centro do monobloco e outro transversalmente, sob os bancos traseiros.
Os tanques comportam até 6 kg de hidrogênio, proporcionando uma autonomia de 500 km, segundo o ciclo europeu. O hidrogênio é separado em prótons e elétrons durante a condução. Os prótons passam por uma membrana eletrolítica, criando uma corrente elétrica aproveitada pelo motor e pelas baterias de lítio encontradas na traseira do veículo.
Quais são os Benefícios da Tecnologia de Hidrogênio?
Uma das grandes vantagens de um carro a hidrogênio é a geração de água pura como subproduto. Este processo funciona de maneira similar ao condicionamento de ar, eliminando a emissão de poluentes. No iX5, a célula de combustível gera uma potência de 170 cv, mas em combinação com um acumulador, pode atingir até 400 cv, conforme relatado pela BMW.
- Autonomia de até 500 km
- Geração de água pura como subproduto
- Potência de até 400 cv
- Sem necessidade de manutenção para conversores e tanques
A Parceria BMW e Toyota: O Que Esperar?
A parceria entre BMW e Toyota promete resultados significativos tanto em veículos comerciais quanto de passeio. As fabricantes afirmaram que, embora o sistema de trem de força será compartilhado, cada modelo manterá sua identidade e características próprias. A cooperação também pretende expandir a infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio, crucial para popularização dessa tecnologia.
Além disso, a BMW declarou que a chegada dos veículos movidos a células de combustível FCEV coexistirá com as suas linhas de carros elétricos, híbridos e a combustão, dando aos consumidores uma gama mais ampla de opções sustentáveis.
Quais são os Próximos Passos?
A BMW e a Toyota estão focadas em não só desenvolver a tecnologia, mas também em torná-la viável para uso diário. Isso incluirá a construção de uma infraestrutura adequada para reabastecimento e a garantia de que o mercado esteja pronto para adotar essa nova tecnologia.
- Desenvolvimento contínuo do sistema de trem de força.
- Testes globais para validação do modelo iX5 Hydrogen.
- Expansão da infraestrutura de reabastecimento.
- Lançamento no mercado previsto para 2028.
Para aqueles interessados em ver o futuro da mobilidade em ação, o iX5 Hydrogen e suas inovações são um marco importante. Quer saber mais? Clique aqui para acessar a revista digital da Autoesporte e obtenha conteúdos exclusivos sobre as últimas tendências automobilísticas.
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