A Xpeng já se movimenta para entrar no mercado brasileiro e prevê iniciar suas atividades no país em 2027. Antes de colocar os primeiros carros nas ruas, porém, a fabricante chinesa trabalha nos bastidores para montar a estrutura necessária à operação nacional, segundo informações do ‘Autoesporte’.
A empresa, criada em 2014 e especializada em veículos eletrificados, já começou a formar sua equipe no Brasil. Ao mesmo tempo, avança nos processos necessários para adaptar seus produtos às exigências locais.
Xpeng prepara estrutura para estreia no Brasil
De acordo com o portal, a fabricante pretende começar a vender seus carros no país no segundo semestre de 2027. Para isso, já contratou profissionais ligados à homologação e definiu quem comandará a operação brasileira.
A companhia também busca funcionários para áreas como vendas, marketing, recursos humanos e desenvolvimento da rede. Paralelamente, estuda onde instalará sua estrutura de distribuição de peças e quais produtos farão parte da primeira fase da operação.
Outro passo pode ocorrer pouco depois. Segundo a publicação, a Xpeng conversa com possíveis parceiros para viabilizar uma etapa de montagem de veículos no Brasil a partir de 2028.
G6 e G9 podem abrir caminho para a marca
A Xpeng ainda não confirmou quais modelos venderá por aqui. Entretanto, dois SUVs aparecem entre os principais candidatos: G6 e G9. A possibilidade ganha força porque ambos já integram o portfólio da fabricante em outros mercados da América Latina, como México, Colômbia e Uruguai.
O G6 é um SUV médio com 4,76 metros de comprimento. Dependendo da configuração, oferece 296 cv ou 494 cv. As duas versões utilizam bateria de 80,8 kWh. Na opção mais potente, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos. Já a autonomia pode chegar a 525 km pelo ciclo WLTP, conforme a versão.
G9 aposta em porte maior e desempenho elevado
Acima do G6 na gama está o G9, que mede 4,89 metros e oferece 660 litros de espaço no porta-malas. Sob o capô, há ainda um compartimento adicional de 71 litros. No México, o SUV é vendido em duas configurações. A Long Range entrega 351 cv, enquanto a Performance AWD alcança 575 cv e utiliza tração integral.
A versão mais potente consegue ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. As duas utilizam bateria de 93,1 kWh, mas apresentam autonomias diferentes: 585 km na Long Range e 540 km na Performance, segundo o ciclo WLTP.
Tecnologia é uma das apostas da Xpeng
Além do desempenho, a fabricante chinesa investe em recursos voltados à conectividade e aos sistemas eletrônicos dos veículos. Alguns modelos utilizam arquitetura elétrica de 800 volts, preparada para suportar carregamentos de alta potência.
No G6, a potência máxima de recarga chega a 451 kW. Já no G9, pode alcançar 525 kW. Nesse último caso, a bateria consegue passar de 10% para 80% em aproximadamente 12 minutos, desde que conectada a uma infraestrutura compatível.
Os veículos também podem combinar chips da Nvidia em sistemas de assistência à condução, processadores Snapdragon nas funções multimídia e um sistema operacional desenvolvido pela própria marca.
Apesar dos preparativos já em andamento, a Xpeng ainda não confirmou oficialmente quais modelos, versões e preços adotará no Brasil. Por enquanto, a movimentação da empresa indica que a estreia de 2027 será precedida por uma estruturação gradual da operação nacional.
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