Quase dois anos após o acidente de avião responsável pela morte da cantora Marília Mendonça e outras quatro pessoas, a Polícia Civil de Minas Gerais divulgou nesta quarta-feira (4) a conclusão do inquérito a respeito do episódio.
As autoridades afirmam que a tragédia poderia ter sido evitada por Geraldo Medeiros e Tarcíso Viana, piloto e copiloto da aeronave, respectivamente. O delegado regional de Caratinga, Ivan Lopes Sales, existiu uma negligência por parte da tripulação durante o choque com a torre de transmissão não sinalizada, repercute o portal de notícias UOL.
O delegado explicou, em coletiva de imprensa, que a sinalização não era obrigatória nas torres. Além disso, enfatizou que existem manuais de procedimento do avião que instruem os condutores a analisarem previamente obstáculos, como antenas.
“Era um dever de quem comandava a aeronave ter feito essa analise prévia”, disse ele.
Além disso, o delegado destaca a existência de documentos que poderiam ajudar na identificação das torres e também do EGPWS, tecnologia que emite sinais sonoros diante de obstáculos.
“É fato que esse equipamento pode ser desligado pelos pilotos, porque na medida em que a aeronave chega para a aproximação e vai se aproximando do solo, começa a ter esses avisos. A aeronáutica não conseguiu chegar nessa informação, em razão da deterioração da aeronave, se eles desligaram ou não“, afirmou ele.
O inquérito
O inquérito também determinou que o piloto e copiloto foram responsáveis por três homicídios culposos. O vazamento de combustível no córrego presente na região também poderia configurar crime ambiental, todavia, o líquido não ofereceu risco a água ou humanos.
Além disso, a conclusão do inquérito também descartou os seguintes cenários: problemas na aeronave; possível atentado contra a aeronave; problemas com os pilotos (mal súbito seria um exemplo).
“Diante de todas essas situações, que era possível ter visto essas linhas de transmissão, esses procedimentos operacionais da aeronave não foram respeitados… E algo que foi crucial: o manual de treinamento operacional dessa aeronave estipula qual a velocidade dessa aeronave deve fazer na perna do vento. E o que ficou evidenciado é que os pilotos ultrapassaram essa perna do vento, não respeitando o que o manual da aeronave dispunha. Ao ultrapassar, eles saíram da zona de proteção do aeródromo e qualquer responsabilidade de antena, de morro, de qualquer obstáculo, cabia aos pilotos observarem. Diante de todos esses cenários, de negligência de perícia, a polícia civil atribuiu a responsabilidade da queda aos pilotos“, disse Ivan Lopes.