Atenta à aceleração dos veículos elétricos e híbridos no mercado nacional, a multinacional Bosch Brasil confirmou o início da produção local de motores elétricos de propulsão e componentes de baixa tensão em sua planta industrial de Campinas, no interior paulista. A iniciativa marca um avanço decisivo no processo de nacionalização dessa tecnologia e visa atender em um primeiro momento as demandas de caminhões pesados e comerciais leves. Segundo revelou o CEO e presidente da empresa para a América Latina, Gastón Diaz Perez, durante a feira Fenatran, a fabricante já negocia o fornecimento direto com cinco montadoras do setor de transporte instaladas no país, com fortes indícios de incluir marcas em expansão como a chinesa XCMG.
Além da atenção voltada aos veículos pesados, a empresa está em fase avançada de tratativas para fornecer sua arquitetura de propulsão a duas grandes fabricantes de automóveis de passeio no Brasil. Caso essas negociações sejam concluídas com sucesso, a unidade de São Paulo passará por um processo de ampliação sem precedentes. O executivo ressaltou que a escala exigida pelo mercado de automóveis de passeio tem potencial para multiplicar em até dez vezes o volume de capital inicialmente aportado na linha de montagem, consolidando a fábrica paulista como um polo estratégico para a mobilidade sustentável no continente.
Raio-X da Produção de Motores Elétricos em Campinas ├── Foco Inicial: Caminhões pesados e veículos comerciais leves ├── Negociações: Tratativas avançadas com 5 marcas de caminhões e 2 de passeio ├── Capacidade Inicial: 20 mil unidades anuais com escala progressiva └── Aporte Global 2026: R$ 1 bilhão investido na operação brasileira Aporte bilionário em 2026 e escalabilidade da produção paulista
Apenas no decorrer do ano de 2026, a operação da empresa em solo brasileiro recebeu um aporte de R$ 1 bilhão voltado à inovação de portfólio, expansão fabril e digitalização de processos. A nova estrutura em Campinas iniciará as atividades com uma capacidade nominal de 20 mil unidades por ano, volume planejado para crescer conforme o aumento do índice de nacionalização de componentes e a demanda das montadoras instaladas na Alemanha e em outros centros globais. Com essa estratégia de crescimento gradual, a marca visa fortalecer a competitividade local e atrair novos aportes internacionais para a cadeia automotiva brasileira.