Muita gente ficou bem irritada quando a Ford decidiu encerrar a produção de modelos como Fiesta, Focus, Fusion e Taurus há alguns anos. Essencialmente, a mesma coisa aconteceu na Europa, onde o Fiesta e o Mondeo foram eliminados gradualmente e o Focus será aposentado em 2025. Então, por que a marca está se desfazendo de seus carros?
De acordo com o CEO Jim Farley, a Ford está “saindo do negócio de carros chatos e entrando no negócio de veículos icônicos”. Ele fez essa declaração em uma entrevista recente à revista britânica CAR. Farley admitiu que esses carros “eram adorados por muitos clientes”, mas, apesar de sua popularidade, ele acredita que não vale a pena investir mais dinheiro em carros como o Fiesta, Focus e Mondeo, ao contrário dos veículos comerciais, por exemplo.
Quais São os Planos da Ford para o Futuro?
Infelizmente, não estão planejadas substituições diretas para esses carros. Em vez disso, a Ford espera avançar com um par de SUVs elétricos baseados na Volkswagen. Montados na plataforma MEB, o Explorer e o Capri estão fortemente relacionados ao ID.4 e ao ID.5, respectivamente. O SUV Puma, de grande sucesso, está prestes a gerar um derivado puramente elétrico.
Apesar do ataque de emissão zero, a Ford Europa recentemente desistiu de seu plano de se tornar exclusivamente elétrica a partir de 2030. Quanto aos veículos “icônicos” mencionados por Farley, ele estava se referindo a Bronco, Mustang e Raptor. O pony car, por exemplo, dá à Ford a confiança de que “pode enfrentar a Porsche com o Mustang” e, para isso, pretende investir mais dinheiro no futuro. O GTD é a prova disso.
Como Isso Afeta o Mercado de Carros Populares?
A alta cúpula da Ford explicou que os veículos para entusiastas sempre foram um “negócio secundário” que nunca foi verdadeiramente viável financeiramente, mas agora estão se tornando “nosso negócio”. No entanto, matar esses carros “chatos” coloca outras fabricantes, como Grupo Volkswagen, Toyota, Stellantis e Kia/Hyundai, em uma posição vantajosa, já que esses gigantes automotivos ainda estão produzindo carros comuns.
Conforme a mídia e analistas do setor vêm relatando, as vendas da Ford na Europa estão despencando. Até junho, elas caíram 16,9% na União Europeia, nos países da Associação Europeia de Comércio Livre (EFTA) e no Reino Unido. Essa queda nas vendas causou uma redução na participação de mercado de 4,1% para 3,3%.
Qual é a Real Estratégia da Ford?
No primeiro semestre de 2024, os três modelos mais vendidos na Europa não eram SUVs. Por lá, pelo menos, a Ford está arriscando muito ao limitar sua linha de carros de passeio ao Puma, Kuga, Mustang Mach-E, alguns elétricos relacionados à VW (ao melhor estilo Autolatina) e o Mustang, que certamente será um produto de nicho. Já estamos excluindo o Focus porque a fábrica de Saarlouis, na Alemanha, encerrará a produção no próximo ano.
É claro que vendas são uma coisa e as margens de lucro são outra. Entretanto, não oferecer um carro “chato” e permitir que os concorrentes capturem toda essa demanda é intrigante. Essa mudança estratégica da Ford é ousada e arriscada, especialmente em um mercado onde os carros populares ainda têm um público considerável.
Conclusão
Portanto, a decisão da Ford de se afastar dos carros populares pode ser vista como uma jogada audaciosa que pode redefinir seu posicionamento no mercado automotivo. A marca está claramente apostando em um futuro onde seus veículos icônicos e elétricos sejam o foco principal, deixando para trás os modelos mais tradicionais que sustentaram sua imagem por décadas.
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